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  • 新春走底层|“公转铁”后老罗的首个春运
新春走底层|“公转铁”后老罗的首个春运

新春走底层|“公转铁”后老罗的首个春运

  2月2日,张家界的清晨,北风如刀,云层低垂。怀化机务段张家界运用车间的派班室里,老罗和李好按时呈现。老罗台甫罗元,33岁的他,已历经11个春运,因事务精深、技能过硬,屡次在技能交锋中夺冠,我们都敬重地称他“老罗”。

  “本年是我第十一个春运,也是张家界公转铁货品运送形式敞开的头一年。”老罗笑着对记者说,“曾经都是靠铁路运进物资,现在咱也能往外运了,能为国家战略出份力,有必要竭尽全力!

  9时22分,机务段内响起老罗洪亮的声响:“发动信号!绿灯!换向手柄前牵位!监控开口30!”他稳稳驾驭着DF7C内燃机车,驶向星亮物流货场,去履行连挂作业。机车慢慢前行,车钩磕碰声沉重而有节奏,那是作业完结的信号。

  10时01分,制动机实验完结,老罗依照调车方案,将机务货场内的货品运往张家界北站的股道。他方法熟练,每一副道岔、一列列满载水泥熟料的车辆,都在他的操作下有序抵达车站,等候发往周边。

  调车作业危险高,需时间坚持高度专心。一天下来,这样的操作老罗要重复600屡次,他目光坚决,动作沉稳,从不松懈。

  正午12时51分,职工食堂里热闹非凡。刚完毕上午作业的铁路职工们围坐,谈论着本年春运的繁忙。老罗夹起一块红烧鱼,笑着说:“这鱼涵义年年有余,本年必定红红火火!”

  时间短歇息后,老罗和机班又投入作业。他们驾驭内燃机车,在张家界北站股道间络绎,运送着煤、石油、农产品等沿线大众急需的物资。从高处看,内燃机车就像一条灵动的祥蛇,在大地上繁忙,为新春献礼。

  据了解,湖南理意公司在星亮物流公司货场每月有300余车、2万余吨水泥熟料,经老罗和搭档们之手编成列车发往长沙。每月还有400余车、约3万余吨煤、石油、玉米等物资运抵张家界北站,相同靠他们调车作业送至货场,再由轿车转运到各区县。

  黄昏18时32分,天色渐暗,老罗驾驭的内燃机车慢慢驶入机务库。繁忙一天完毕,他掏出手机,屏幕亮起,是妻子前几天发来的小宝相片,小家伙咧着嘴笑,两颗门牙都掉了。他拨通妻子电话,听筒里传来了解的声响:“今日小宝学会自己穿衣服了,可乖了。”老罗笑了,眼角的疲乏也化作欣喜。

  他想起每次回家,小宝总会飞驰过来抱住他的腿,奶声奶气地喊爸爸。妻子会在一旁笑着,安排着一桌子他爱吃的菜。这些普通又温暖的画面,是他据守岗位的动力。尽管春运期间不能常伴家人左右,但他知道,自己在铁轨上的据守,不只保证了物资运送,也守护着更多家庭的团圆与温暖。

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