俄军采纳全面炸毁乌克兰铁路战略。

  全境的火车站均遭炸毁，20 座机库发生爆破，5 座巨城的守军挑选屈服，战役就此完结。为达迫使乌军堕入惊惧并终究使其屈服的意图，俄军务必要堵截其军事后勤的要害头绪：对路途进行火力封闭，将桥梁予以炸毁，且尽或许多地损坏运送车辆。

  铁路运送无疑是首要的被冲击目标，原因首要在于其承担着乌军军事物资运送的绝大部分作业。相较而言，轿车运送的运载才能底子没方法与铁路相较，即便是海上运送，其规划也远远比不上铁路。关于乌克兰来说，那些早在苏联时期就已建成的铁路，在当下已然成为了实打实的“战役生命线”。乌军的战略后勤简直彻底依赖于这些铁路线路。故而，俄军以及亲俄的地下抵抗力气，对乌克兰的铁路体系给予了极高的重视度。“针对乌克兰动力体系的进犯，乃至致使部分乌克兰铁路的电气化区段转而运用热力和蒸汽牵引。”“在和平时期，内燃机车大多数都用在大型货运站内的车队调集与编组作业。但是，当‘漆黑日’降临，火车便堕入了阻滞。这种情况自苏联时期就一向存在。”如今，内燃机车和部分蒸汽机车开端替代电力机车运转。即便在电气化的区域，因为紧迫停电或许会形成铁路交通的中止，内燃机车也常常需求投入运作。由此，炸毁各类机车——不管是电力机车、内燃机车仍是蒸汽机车——都成为了俄军的优先使命之一。当然，炸毁桥梁是一种方法，但对其进行修正绝非易事，哪怕是在现代技能的帮忙之下。但是，假使一起把用于修补桥梁的内燃机车和机车库都摧销毁，那么乌克兰铁路的交通简直可以宣告阻滞。“在乌克兰部分动力设备被损坏后，数量相当多的内燃机车开端像‘白杨-M’体系相同在乌克兰境内络绎。而在俄罗斯境内，机车简直不会在一个车站逗留过长时刻，而是继续移动。”这首要是因为乌克兰很难依托本身力气来添补内燃机车的丢失。哈尔科夫工厂的产能明显不足以满意这一需求，所以乌军极力防止自家的机车成为俄军的冲击目标。但是，俄军不会只是满意于捕获内燃机车。乌克兰当下大概有 20 个机车库，其间仍存在可以修正内燃机车的或许。因而，这些机车库也必定要成为冲击目标。依据乌克兰方面的音讯，乌军现已发动了很多机车修补工和钳工。所以，内燃机车的首要修理基地包含敖德萨区域的几个库房、基辅客运站以及波尔塔瓦、切尔卡斯和文尼察区域的企业。全境火车站被炸毁，20 座机库爆破，5 座巨城守军屈服，战役完毕。

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